ST250Eのウィンカーを交換するぞ。
ぶっちゃけテールランプのついで、バイクをバラしたついで…
ついでついでで寄り道しすぎで作業が進まない！
今回用意したウィンカーはこちら
Szmsmy 汎用 バイク ブレット ウインカー バードゲージ アメリカン 12V 2個 セット 黒
この間のテールランプと同じく
amazonに出品されている海外製激安商品
今みたら値上がりしてますし…
似た様なものを出品している者がたくさんいるので
探せば安いのあると思う。
レビューも酷いものだし通常なら私も買わないだろう
しかしこの頃チャレンジ精神旺盛であったワタクシは
修正してやる！
というつもりで購入してしまう。見た目は良いんだよね…。
このウィンカーは2個セットなので
フロントとリアに揃えるのならば2セット購入する必要がある。
（※しかしamazonで4個set1500円くらいの似た商品も見かけた記憶…）
で、購入後すぐに当該ウィンカーを分解すると
配線はこうなっておりました。
無駄にW球（ダブル）ソケットなので配線3本。
バネにくくりつけてある黒がマイナスで、赤と黄色はプラス側だけど
ST250Eの純正ウィンカーはS球（シングル）。
なのでウィンカー向けの配線はプラスマイナス各一本ずつしか来ておりません
が、片側使わなければ良いだけなので気にしない！！
つかウィンカーなのになんでWなんですかね…
球切れしたら配線入れ替えれば使えるから？まさかね！！！
全然わからん
そして写真の赤い丸のところをご覧いただこう、なんてこった。
くくりつけてあるだけ
まぁこのくらいは想定の範囲内、自分で半田付けした。
それと、このウィンカーについていたバルブが
最初から傷だらけで錆びていたので交換する。
（※変な海外製バルブはすぐ溶けるので交換したほうが良いと思う）
調べたところ、12V10/5W口金BA15Dというダブル球が使われていた。
STの純正ウィンカーバルブは12V15W口金BA15Sというシングル球。
見た目は似てるけどダブルとシングルのバルブは
底の形状が違うから合わない。
そこで私がこのテールランプ用に買ってきた汎用バルブ↓
12V18/5W、口金BA15D（1つ378円だった）。
18Wにしたのはその方がバルブが切れにくいかもしれないし
点滅が少しゆったり目になると聞（ry
（ぶっちゃけ行った店にそれしかなかった）
用意した汎用バルブと
購入したウィンカーについていたバルブは
同型の筈だが決定的な違いがある、赤い丸をつけてみよう。
ついてたバルブ↓
買ってきた汎用バルブ↓
ウィンカーのソケットに固定する為のボッチ？の位置が違うのである。
これ、同じバルブ探すの大変なので諦めましょう。
ねえよ！
そこで、買ってきた汎用バルブのボッチの上側
赤丸の部分をニッパーで切断、
ヤスリで面取りする事で普通に使えました。
amazonのレビュアーにはこのボッチを削って
半田で山を作ってる猛者もおるようで…私はそこまでやらんかったです
もともとソケットがきつめで、片側だけでも外れそうもないですし。
あとは、ウィンカーの水が入りそうなところを接着剤で埋めて
塗装もクリアー錆止め塗って準備完了。
で…ではようやく、ようやく作業に入りましょう。
（この時点ですでに後悔しているわたくし）
まずリア側から交換しますが、ワタクシのST250はすでに
リアウィンカーをナンバープレート横に移設しておりますので
そのつもりで閲覧ください
つかこの通りにやれば普通に移設できるかも？
このウィンカーはボルト径が10mmなのでそれにあう汎用金具を用意。
エーモンの取付金具に丁度良いL字金具がありました。
G243取付金具（黒）※サイズは65X35X25Xt3 穴径10mm
これがビックリするほどぴったり。
amazonで買ったときはひとつ628円だったけど、
正直ホームセンターの方が安そう。こいつを二つ用意。
で、純正リアステーにくっつけます。
たまたま外していたのでこんな常態になっていますが
ステー外さなくても作業自体はできますたぶん
養生テープで仮止めの状態。
前回、テールランプ交換時に
ナンバープレートの位置を上にずらす為に使った金具、
そいつにそのままくくりつけております。
その時の記事はこちら↓
下側のナットにナンバープレートが干渉しないように
ワッシャー挟んで調整するのと
ウィンカーとステーの間に
ホムセンで適当に買ってきた防振ゴムを挟んでおります。
で、バイクに取り付けるとこうなる
↓リアウィンカー変更前
↓リアウィンカー変更後
ここまで取り付けたらあとは配線をリアフェンダーの裏に回して
元々のウィンカーの配線に接続するだけ。
配線は、マイナス以外は
どちらをプラス側に接続してもかまいません
必ず、どちらか空いてしまう方をビニールテープ等で
絶縁しましょう。
購入したウィンカー付属のバルブを使った場合、
5W側を配線すれば点滅が早くなります。10W側なら普通。
私が買った18/5Wバルブの18W側に接続すれば
少しゆったり目の点滅になります。
ではフロント側に参りましょう。
下はフロントウィンカーとヘッドライトのステーの画像です。
すでに純正ウィンカーは外した状態の画像。
矢印の穴を拡張して10mm以上にしないと用意したウィンカー入りません。
そこでテーパーリーマーを使う。
ホムセンで安いのなら500円くらいで売ってると思う。
サイズがあるので少なくとも10mm以上の穴が開けられるやつを用意。
写真のは3mm～12mm用。
このサイズのやつ一本持っていると本当に便利。
ある事情によって購入し
用が済んだら使うこともないだろと思っていたが
これのおかげで何度助けられたかわかりません
DIY好きなら買っときなさい！
で、穴を拡張したらワッシャーと防振ゴムを挟んで
配線をヘッドライトに引き込みます。
つなぐのはリアと同じ！と言いたいが
ヘッドライド内に収まっているウィンカー配線の末端は
特殊な形状のコネクタであった。
これ売ってないこともないけどあまり一般的ではないので
容赦なく切断してギボシ端子に変更！！！
ひょっとしたらリアも最初はこれだったのかもしれないな～なんて。
ウィンカー移設したときにギボシ端子に変えたのかも？
昔すぎて覚えてねえぜ。
ギボシ端子はエーモンのターミナルセットか
もしくはギボシ端子向けの専用工具使って圧着しましょう。
昔ペンチでやってて平気だと思っていたけど
ちゃんとつけたつもりでも、冬場になると接触不良を起こすので。
なんで冬場だけなんだろうかな～
金属の膨張とか収縮とか関係あるのかな？
今回かかった費用…
・ウィンカー4つで2198円（2個セット1099円x2）
・汎用L字金具2個で1256円（1個628円）
・バルブ4つで1512円（1個378円）
・あと適当な防振ゴム（4つで400円くらい？）
合計5366円。あれ…全然安くない…
半田付けの手間と水漏れ防止の接着剤と
防錆スプレーとつや消しスプレーの費用も加えると7000円くらい？
工具類揃えたらもっとだよ
ええ…普通に有名メーカーのウィンカー買えたんじゃ…
今回値段と手間的には失敗したと思っております。
でも赤いST250Eに黒いパーツは映えます。
それでいいです。
終わり。
